Между тем, что вы можете сказать про такой случай:....... А один раз был случай осенью 1987 года перед самым подписанием договора и очередным выездом в КапЯр, стояли мы на боевом дежурстве
Николай, если не ошибаюсь, на одной из фото (стеклянная полка), вижу макет "своей" пусковой 9п129(комплекс 9к79 "Точка")?egorowВ экспозиции есть модели Точки, Луны, Оки, 2П19. И очень много ракетных "мелочей". Даже модель нашего контейнера 9Я230, но немцы его не опознали, и он в другом зале находился, вместе с боеприпасами ВВС. Грубовато сделаны, но ведь делали от души и только по фото!
Фото на память с ракетчиками ННА ГДР Свой вклад в экспозицию мы тоже сделали Ну и традиционный русский сувенир, в знак нашей дружбы! В этот день мы остались ночевать в Финове, а дальше нас уже ждали Дрезден, Бишофсверда и Кёнигсбрюк!
Экспозиция посвящённая ракетным войскам размещена в бывшем заглубленном командном пункте авиационного полка Раньше здесь на всю стену размещалась карта Европы, теперь хозяева музея, чтобы выжить, вынуждены устраивать здесь молодёжные вечеринки и зарабатывать этим на содержание экспозиции Слева- директор и хозяин музея, справа наш знакомый- Петер Халл А это стенды, подготовленные Петером, рассказывающие о нашем пребывании в ГДР. Кстати, у Петера есть свой сайт, посвящённый истории ракетных войск Здесь мы снова узнали много интересного и о ННА ГДР, и о наших войсках, равнодушных в этих комнатах не было! На стендах нашлось место и модели нашей пусковой 9П120! Что-то по ходу уточняли, добавляли...
Николай,Фильм будет о выводе 23-й или 119-й бригады?egorow119 рбр.VladimirЦитата(egorow @ 18.9.2011, 9:43) В августе 2010 мы, группа сослуживцев, проходивших службу в 23 рбр, 119 рбр и пртб совершили путешествие в нашу молодость. В августе 2010 или 2011? Партизаны! egorow2010, просто год отходняки ловили, вот только сейчас в себя пришли!
Проблем с общением, языком не было. Ребята учились в Союзе, много раз были в Капъяре, и ракетный жаргон ни они не мы ещё не забыли! В углу одного из ангаров стоит настоящая летающая тарелка. По словам директора и хозяина музея по ночам там ходят зелёные человечки, ну а серьёзно, этот агрегат попал в музей после съёмок в американском фильме про пришельцев. "День благодарения", вроде, если я всё правильно перевёл Из последних поступлений музея- настоящий двигатель от ФАУ-2, из подземелий Нордхаузена, как удалось его добыть- упорно не рассказывают... Шасси ЗИЛ-135ЛМ со свалки, с другой свалки (причём в Западном Берлине) привезли ГВМ ракеты "Луна"
Расскажите пожалуйста о подвиге Янова и Капустина. Я, к своему стыду, об этом ничего не слышал.egorow В не очень погожий весенний день, а именно 6 апреля 1966 года, лётчики 668 авиационного полка бомбардировщиков 132 бомбардировочной дивизии 24 Воздушной армии, дислоцировавшейся тогда немецком городке Финов (Finow), командир самолёта капитан Борис Владиславович Капустин и штурман старший лейтенант Юрий Николаевич Янов получили приказ перегнать Як-28 на другой аэродром. Пролетая над Берлином, у самолёта в результате помпажа отказали оба двигателя сразу, и машина стала падать на жилые кварталы Берлина. В безуспешных попытках запустить двигатели, лётчикам всё-таки удалось отвести самолёт от густонаселённых кварталов за черту города. Они приняли решение посадить самолёт в лесу, который виднелся неподалёку, но, к несчастью, это было всего лишь немецкое кладбище, на котором в тот Пасхальный день было много людей. И хоть с аэродрома уже поступила команда катапультироваться, лётчики всё ещё старались максимально обезопасить мирных жителей, которые случайно могли оказаться в зоне взрыва многих тонн горючего, остававшихся в баках самолёта. Пилоты решили не покидать падающую машину – этим волевым решением они полностью отрезали себе все варианты своего спасения, поскольку сам выстрел катапульты мог уменьшить и без того критически малую высоту полёта. Показавшееся в дали озеро Штёссензее вполне могло подойти для экстремальной посадки самолёта на воду, но возникшая вдруг впереди дамба с шоссе, на котором было много автомобилей, вновь заставила командира экипажа Капустина неимоверным физическим усилием приподнять уже совершенно неуправляемый самолёт и перенести его через дамбу. После этого манёвра машина резко и с большим наклоном ушла в толстый слой ила на дне озера… Полторы сотни слов – минута чтения, – описывающих всего лишь 30 последних секунд жизни пилотов.Баллада "Огромное небо" Роберта Рождественского :Об этом, товарищ,Не вспомнить нельзя,В одной эскадрильеСлужили друзья,И было на службеИ в сердце у нихОгромное небо, огромное небо,Огромное небо – одно на двоих.Дружили, леталиВ небесной дали,Рукою до звёздДотянуться могли,Беда подступила,Как слёзы к глазам —Однажды в полете, однажды в полёте,Однажды в полете мотор отказал...И надо бы прыгать —Не вышел полёт!..Но рухнет на городПустой самолет!Пройдет, не оставивЖивого следа,И тысячи жизней, и тысячи жизней,И тысячи жизней прервутся тогда!Мелькают кварталы,И прыгать нельзя...«Дотянем до леса!»-Решили друзья.«Подальше от городаСмерть унесём.Пускай мы погибнем, пускай мы погибнем,Пускай мы погибнем, но город спасём!»Стрела самолётаРванулась с небес,И вздрогнул от взрываБерёзовый лес!..Не скоро поляныТравой зарастут...А город подумал, а город подумал,А город подумал: «Ученья идут!»В могиле лежатПосреди тишиныОтличные парниОтличной страны...Светло и торжественноСмотрит на нихОгромное небо, огромное небо,Огромное небо – одно на двоих!Спасибо Николай. Ничего больше объяснять не надо.
Это дедушка Ленин раньше стоял у дома офицеров в Эберсвальде, после вывода оказался ни кому не нужен, переехал в музей... В одном ангаре бережно сохранены останки нашего ИЛ-2 и Фоккевульфа-190. Разница в том, что про немецкого пилота известно всё, про экипаж ИЛа- ничего. Немцы обижаются на наше МО- на неоднократные запросы, с номерами двигателя и самолёта никто не отвечает...
Третий день нашего путешествия был полностью посвящён работе в Финове. Наши немецкие друзья выкупили часть бывшего аэродрома ГСВГ и сделали там частный музей. Тематика не только авиационная, там можно и на ИМРе покататься, и на "Осе". А нас пригласили по случаю открытия экспозиции посвящённой РВиА ННА ГДР. Встречал нас последний начальник РВиА ННА ГДР генерал Роланд Гроссер Началось всё с официальной части, где мы все познакомились, поделились информацией (фото и видео) и воспоминаниями (это теперь самое дорогое, что у нас есть) На аэродроме Финов после войны базировались наши самолёты. Именно отсюда поднялся в последний раз в небо ЯК-28 Янова и Капустина. Это про них сложена песня "Огромное небо". После нас никакого памятного знака на аэродроме не осталось, в 2001 году немцы увековечили их подвиг памятным обелиском В память всех жертв холодной войны...
Вечером второго дня мы должны быть в Финове, это бывший аэродром ГСВГ, где нас ждали ракетчики ННА ГДР. Это Одер- справа Польша, слева уже Германия Но Европа оказалась очень мала, и к обеду мы уже были возле Берлина. После коротких переговоров по телефону едем домой к Петеру Халлу Тут уже "в бой" вступила съёмочная группа! Ну какой ещё сувенир могли привести русские? Правильно- водка "Красная армия! Время у нас было и Петер сделал нам экскурсию по Берлину, причём экскурсоводом была его дочь. Задача дня выполнена- Рейхстаг взят! Теперь можно и в Финов, в гостиницу.
Время лишнего не было, поэтому Минск видели только из окна автобуса. В Германии нас уже ждали. Задача первого дня- добраться до Познани, что мы успешно и выполнили. Это уже в Польше. Бишофсвердцы: Слева я, рядом мой комбат Николай Скиба (Осиповичи), Юрий Горулёв, 23 рбр (Минск), замполит 2 сбатр Игорь Образцов (Москва)
Организация и подготовка заняли около года. За это время Юрий несколько раз был в Германии, встретился лично с немецкими энтузиастами, которые занимаются историей наших гарнизонов и бригады сами, на свои кровные деньги. С их помощью были оформлены приглашения и визы. Все вместе мы первый раз встретились на вокзале в Минске.
В августе 2010 мы, группа сослуживцев, проходивших службу в 23 рбр, 119 рбр и пртб совершили путешествие в нашу молодость. Посетили гарнизоны Кёнигсбрюк, Бишофсверда, Финов. Путешествие стало возможным во многом благодаря этому сайту, группе "пп 82431" и "Бишофсверда" на сайте "Одноклассники". Организаторской и направляющей силой выступил Юрий Горулёв, который служил срочную в нашем гарнизоне ещё на 20 лет раньше нас, он взялся за съёмки документального фильма о гарнизоне Бишофсверда и всех событиях, которые происходили вокруг него. В центре рассказа будет вывод бригады в Союз. О нашем путешествии в прошлое сейчас попытаюсь рассказать фотографиями.
Форум 11-й гвардейской танковой... > Назад в ГСВГ! Август 2010
Комментариев нет:
Отправить комментарий